O corredor principal, também conhecido como portão direto, é a parte onde o material fundido entra pela primeira vez na cavidade do molde e conecta o bocal com a cavidade do molde. É adequado para moldes com portões diretos (moldes de cavidade única) e para moldar cavidades profundas em peças plásticas em forma de concha ou em forma de caixa. No entanto, não é adequado para moldar peças plásticas finas, planas ou facilmente deformáveis.
Durante o processo de moldagem, o bocal da máquina de injeção contata repetidamente e se separa da porta do molde. Para garantir o alinhamento adequado entre o bocal e o corredor principal, e para melhorar a vida útil do molde, uma bucha do corredor principal deve ser usada. Ao projetar a bucha do corredor principal, os seguintes fatores devem ser considerados:
1) O diâmetro da entrada da bucha do corredor principal (d) deve ser 0,5 a 1,0mm maior que o diâmetro do bocal da máquina de injeção. O raio da área de contato esférica (R) entre a bucha do corredor principal e o bico deve ser 1 a 2mm maior que o raio da ponta esférica do bico para garantir o contato adequado, evitar o transbordamento e facilitar a ejeção suave do material frio.
2) O comprimento ideal do corredor principal (L) é de 50 a 60mm (não deve exceder 80mm para materiais ABS). O comprimento mínimo do corredor principal é de 20mm e, para materiais como o HCPP, pode ser de até 152,4mm (6 polegadas).
3) O corredor principal deve ser cônico, com um ângulo cônico (α) tipicamente entre 1 ° e 3 °. A rugosidade da superfície da parede interna (Ra) deve ser de 0,8 µm.
4) A saída do corredor principal deve ter um canto arredondado para melhorar o fluxo do material fundido. Deve haver uma transição suave do corredor para o portão.
5) A forma da seção transversal do corredor principal é geralmente circular, o que torna mais fácil para a usinagem.
6) O diâmetro mínimo do corredor deve ser determinado com base no peso da peça moldada.
Vantagens:
O caminho de fluxo de plástico é curto, a alimentação do material é rápida, a resistência ao fluxo é baixa, a transferência de pressão é eficiente e a compensação pelo encolhimento é forte. Isso facilita a ventilação e elimina as linhas de solda. O desperdício de material no sistema de injeção é mínimo e a estrutura do molde é simples e compacta.
Desvantagens:
A remoção do portão é difícil, deixando marcas óbvias de portão na parte moldada. A área do portão tende a concentrar o calor, levando à vedação retardada da cavidade, alta tensão interna e a possibilidade de defeitos como bolsas de ar, marcas de pia, etc.